Arquitecto, planificador territorial/urbano, e investigador multidisciplinario enfocado en adelantar la sostenibilidad urbana a traves de multiples perspectivas y escalas espacio-temporales integradas. Actualmente enfoco mis estudios doctorales en sistemas multimodales urbanos de transporte sostenibles y su interaccion con el contexto fisico-espacial. Igual he trabajado temas relativos a la evolucion de la geografia suburbana en San Juan de Puerto Rico dentro de un marco de analisis social-ecologico (proyecto San Juan ULTRA-Ex auspiciado por la NSF y la US Forest Service/Instituto internacional de Bosques Tropicales), ciencia sobre cambios en usos del suelo, y evolucion socio-economica y fisico-espacial de vecindarios. He realizado investigaciones y publicado sobre una variedad de temas, en su mayor parte relacionados a arquitectura tropical moderna, planificacion urbana, y evolucion urbana de Puerto Rico. Actualmente realizo investigaciones sobre sistemas de transporte colectivo en EE.UU. utilizando metodos cuantitativos /estadisticos (calibracion de modelos de regresion lineal OLS/GLM (negative binomial) orientados a estimar ecuaciones lineales de demanda e identificar factores de patronazgo de sistemas de transporte colectivo en rieles (tranvias y tren-liviano). Ademas realizo una sub-especializacion en analisis espacial, medidas de accesibilidad territorial, y modelos de demanda de transporte colectivo utilizando medidas de accesibilidad relativa provista por el sistema de transporte publico vis-a-vis el sistema de actividades urbanas y su entorno. Para mi futura disertacion doctoral intereso abordar el tema de bajo rendimiento de algunos sistemas de tren-pesado de pasajeros (i.e., metro, Tren Urbano, etc.), la posible influencia del contexto fisico-espacial en torno a las rutas de autobuses alimentadoras a estaciones de tren, y la formulacion de politicas y programas de transporte/usos del suelo urbano integradas avocadas a un mejor rendimiento del sistema de transporte publico (incluyendo guaguas, pisicorres, trenes, bicicletas y peatones). La intencion de fondo es reducir la dependecia en el automovil privado como el modo primario de transporte en asentamientos de-centralizados y mayormente suburbanos en EE.UU. y Puerto Rico. Algunas destrezas investigativas adquiridas al momento: cuantitativas ("R", STATA, TransCAD, CUBE.10), cualitativas, y mixta.